Преобразователь частоты SINAMICS G120C 18.5/15кВт 380В Profibus DP без ЭМС фильтра

Самый производительный режим из доступных в G120C. Преобразователь вычисляет и раздельно управляет магнитным потоком и моментом двигателя на основе математической модели, без использования датчика скорости (энкодера). Это обеспечивает высокий пусковой момент, точное поддержание скорости даже при изменении нагрузки и хорошую динамику. Требует точного ввода параметров двигателя и проведения процедуры автоматической настройки. Подходит для более сложных задач, например, смесителей или основных конвейеров.

Специализированный энергосберегающий режим для насосов и вентиляторов. Преобразователь автоматически оптимизирует магнитный поток двигателя в зависимости от текущей нагрузки, снижая потери в стали и меди. Это приводит к значительному уменьшению энергопотребления при частичной нагрузке. Режим использует квадратичную характеристику по умолчанию, но может работать и с линейной.

Это улучшенная версия стандартного V/f управления. Алгоритм FCC (Flux Current Control) компенсирует падение напряжения на статоре, особенно на низких частотах, поддерживая магнитный поток двигателя более стабильным. Это позволяет увеличить пусковой момент на низких оборотах и улучшить динамику отклика при изменении нагрузки. Режим хорошо подходит для применений с переменной нагрузкой, где требуется лучшая производительность, чем у базового V/f.

V/f с линейной/квадратичной/настраиваемой характеристикойЭто стандартный и самый простой режим. Напряжение и частота на выходе преобразователя изменяются по заданной зависимости (V/f-характеристике). Линейная характеристика используется для постоянного момента (например, конвейеры), квадратичная — для вентиляторов и насосов, где момент зависит от скорости. Настраиваемая характеристика позволяет гибко адаптировать кривую под специфическую нагрузку. Режим отличается высокой надежностью и не требует данных о двигателе.

Возможность задать до 16 фиксированных значений частоты (скорости двигателя), которые можно мгновенно активировать через комбинации цифровых входов или команды по шине Profibus

Режим ручного управления приводом. Двигатель вращается с фиксированной скоростью при удерживании кнопки или команды. Как только команда прекращается — двигатель останавливается.

Эмуляция переменного резистора. Управление скоростью с помощью команд или кнопок быстрее/медленнее. Подобно резистору функция запоминает текущее состояние в энегонезависимой памяти.

Функция, которая устраняет резкие изменения в профиле скорости при разгоне и торможении за счёт применения S-образной (сигмоидальной) характеристики вместо линейных рамп. Это уменьшает механические удары, вибрации и износ оборудования.

Позволяет оптимизировать процесс быстрой остановки (Fast Stop), чтобы избежать механических перегрузок, вибраций или повреждений.

Увеличивает выходную частоту для поддержания заданной скорости при росте нагрузки. Это позволяет компенсировать неизбежное увеличение скольжения, обеспечивая стабильность скорости.

Позволяет преобразователю частоты подключиться и синхронизироваться с уже вращающимся двигателем без его предварительной остановки.

Настройка позволяет установит автоматический перезапуск после  сбоя сетевого питания или устранения неисправности.

Встроенный ПИД регулятор для поддержания технологических параметров (давления, температуры, расхода и др.) путем корректировки скорости двигателя.

Позволяет отображать и отслеживать фактическое энергопотребление привода (в кВт·ч) и рассчитывать экономию энергии, что помогает контролировать затраты и эффективность системы.

Встроенные датчики силовых ключей и ключевых компонентов, математическую модель перегрузки двигателя (I²t), и поддержка внешних датчиков температуры PTC, Pt1000, KTY.

Использует динимическое торможение с заданным вменем остановки, используя внешний резистор для рассеивания энергии двигателя в виде тепла или рекуператор.

Поддерживает работу привода при провалах напряжения сети за счёт преобразования кинетической энергии вращающегося двигателя в электрическую, предотвращая аварийные остановки.

Автоматическая процедура определения и сохранения ключевых электрических параметров двигателя: активного сопротивления статора, индуктивности и других.

Управление электромеханическим тормозом двигателя через программируемый цифровой выход привода, которая активируется при остановке или аварийном отключении.

Контроллер Vdc_max автоматически ограничевает напряжение в звене постоянного тока, за счёт увеличения времени замедления, что бы преобразователь продолжил работу и не сработала защита.